Moto Guzzi California 1100

Wenn man nur die Maximalwerte sieht, hat sich bei der Leistung ( + 1,9 PS und 6,4 Nm) nicht wirklich viel getan. Aus einer originalen Cali ist ohne Änderungen an Nockenwelle, Luftfilter und Auspuff einfach nicht mehr rauszuholen.

Aber wer fährt mit einer Cali vollgas über die Autobahn? Viel wichtiger ist doch der mittlere Bereich zwischen 4000 und 6000 Umdrehungen.

Bei 5400/min sind es +7 PS und +12 Nm. Dieses Mehr an Druck ist sehr deutlich spürbar, denn in disem Bereich wird das Motorrad meist gefahren.